Подписка на обновления  Обратная связь
18:25, 02 сентября 2017

Муки выбора водомоторника. Tohatsu M9.8BS + Хантер 320ЛК


Доброго времени суток друзья! Сегодня хотел бы рассказать о своих муках выбора лодки ПВХ и мотора. Уже много лет имею гребную надувную лодку Муссон S-240 Ф. Покупал я ее несколько лет назад за 11000 рублей. Что сказать — лодка отличная! До сих пор ни одной пробоины, все швы как новые, а эксплуатирую я ее чуть ли не каждый день, но при этом всегда сушу и протираю. Впереди имеется фартук, под который в случае дождя можно спрятать вещи. Насос вот только уже второй добиваю.

Для двоих такая маловата, а вот одному по быстрому на небольшой реке или каком-нибудь пруду самое оно. Собираю полностью за 4-5 минут. Обычно уезжаю за три-четыре километра выше по течению, собираю лодку, в нею снасти и приманки, паркую лодку на берегу, а потом еду обратно, бросаю машину и пешком к лодке. Уходит полчаса, зато потом несколько часов сплава по течению и ловля любимых щук и голавлей. Если совсем по быстрому, то один-полтора км на веслах вверх и опять сплав. Благо лодка на веслах как пушинка, хотя при сильных гребках упирается в воду и забрызгивает кокпит. В общем однажды на зимней рыбалке при ловле леща разговорился с одним местным рыбаком, и он мне поведал о чудо-моторе, изготовленном из триммера. Он хоть и не мощный, но лучше чем на веслах. И вот тут поселилась у меня в душе мысль о лодочном моторе. Не то чтобы я лентяй, ведь ежедневные заплывы не плохо развивают мускулатуру, но вокруг много интересных мест, а вот подъехать на нашей реке Сейм нет возможности.

Наступила весна и как только сошел лед выехали мы с другом на его Фрегат 280 + электромотор с двумя аккумуляторами на борту. Да, лучше медленно, но не на веслах. Поднялись мы в от раз километров 7-8 вверх по течению. У меня сразу возникло желание купить именно электромотор. Но спустя пару часов я в корне поменял свое решение. Подул встречный ветер, небо посерело и появилось желание убираться восвояси. Но не тут-то было. Лодка практически не осиливает встречную волну, первый аккумулятор сел, а второго навряд ли хватит. В общем по веслу в руки и спустя два часа промокшие мы возле машины, потом «Джип Триал», и я зарекся вспоминать об этом чуде водной техники. А вот о настоящем бензиновом моторе стал думать все больше. Ну и прежде всего о лодке под него. Сразу определил для себя следующие характеристики «эгоиста»:

  1. Лодка должна быть не тяжелее 30 килограмм.
  2. Чтобы легко размещала двух человек, снасти и кое-какие вещи.
  3. Удобно и быстро собиралась одним лицом.
  4. Ну и чтобы под мотором до 9.9 л.с. не дельфинировала.

Выбор сейчас огромный, но у меня существовал определенный бюджет. Особо денег не копил, но так как уже свербило в одном месте, а ссуды брать не хотелось, да и семейный бюджет необходимо сберечь, то решил покупать в диапазоне до 30000 рублей. Многие советовали брать лодку с НДНД Надо только купить электро насос и будет вам счастье. Выбрал для себя Флагман 330 U. Вроде и цена 30000, и вес нормальный, но после нескольких дней интернет-серфинга все же передумал. У нас в Курске есть официальный дилер лодок Хантер, и он посоветовал на предполагаемую мною мощность мотора именно лодку Хантер 320 ЛК с 41-см баллоном, жестким полом, стрингерами, килем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛОДКИ ХАНТЕР 320 ЛК

На форумах люди пишут, что такие лодки долго собирать, и особенно неудобно в холодное время года. Немного подумав решил, что ловлю я обычно с лодки до конца октября, т.к. по грязи уже не подъедешь к реке, а сборка и разборка дело техники и наконец-то определился. Дело за малым, быстро оформил заказ в интернет-магазине и через пару дней получил долгожданную лодку. Обошлась со скидкой дилера в 22500 рублей.

Но это было всего лишь только начало мук выбора будущего водомоторника. Итак, опять многодневный серфинг, сотни отзывов о моторах и изучение цен. Боялся еще и сезонного подорожания, поэтому спешил. Опять же составил план:

  1. Вес не более 30 кг, т.к. по определенным причинам тяжести таскать нельзя.
  2. Предпочтительно купить 2-х тактный двигатель, так легче в эксплуатации и дешевле.
  3. Гарантийный срок обслуживания.
  4. И главное — в нашем городе должен быть официальный дилер, дабы не отправлять его за три-девять-земель в случае чего.

Выбор пал на Hidea HD9.8FHS. Мотор 9.9 л.с. весит около 40 кг, что много, да и на нашей извилистой реке с шириной до 100 метров он мне без надобности. Цена этой весной на него была около 64000 рублей. Вроде и отзывы не плохие, но производство из Китая почему-то меня не успокаивало, хотя у друзей опыт эксплуатации только положительный.

Дополняю: итак, друзья, после 2-ух «покатушек» на моем комплекте и помня уныние плавания на электромоторе, мой приятель под влиянием восторга от поездок купил неделю назад себе Hidea HD9.8FHS. Сегодня провели полдня на моей лодке с его мотором. Разницы в скорости с Тохацу не заметили. По навигатору нас двоих по течению против ветра 31-32 км/час (на моем Тохе 34 км/час). На его Фрегате 280 с заявленной мощностью под 8-ми сильный мотор Hidea HD9.8FHS пол лодки очень неустойчив. При выходе на глиссер лодка сильно дельфинирует. Однозначно лодка слабовата и подлежит замене.

Но поднатужившись появилось немного лишних денег, которые позволили посмотреть в сторону японских моторов. Претендентами стала 8-ми сильная Honda, Tohatsu M9.8BS. Почему-то Хонду я не захотел и решил купить Tohatsu M9.8. Можно было и NS Marine 9.8, но это тот же мотор, только другая наклейка и дешевле на 3-4 тысячи. Отзывов много, вроде большей частью положительные. Гарантия производителя 5 лет. И вот я у дилера, отдаю 92000 рублей и становлюсь счастливым обладателем первой моей лодки с мотором.

Техническая характеристика лодочного мотора Тохатсу 9,8

Сразу купил чехол для перевозки мотора у нашего Курского производителя «Aquatic» за 2000 рублей и заказал на Aliexpress тахометр RL-HM032R Runleader за 1200 рублей и два спасательных жилета за 2000. У нас за такие деньги «оранжевая» ерунда, а там за 1200 приличный синий жилет с капюшоном и кучей карманов.

Многие обкатывают без него, но поскольку от того как вы его обкатаете будет зависеть дальнейшая судьба сложной техники, и если принимать в расчет цену мотора, то тысяча рублей пустяк. Также изготовил страховочный трос для пристегивания мотора к транцу. В интернете есть их много, но цена не адекватная, а вот в строительном магазине комплектующие обошлись в полторы сотни рублей.

Пристегиваю к рым-гайкам на транце.

Бензин заливаю 92-ой с ТНК-заправки. Масло для обкатки использовал Motul 2T Outboard Tech Technosynt- на всю обкатку ушел один литр. А для смены трансмиссионного масла был куплен MOTUL Translube SAE 90. Сразу обращу ваше внимание на то, что в тюбике 290 мл, а для замены в Тохацу 9.8 необходимо 320, поэтому одного тюбика вам не хватит.

Также из профиля и доски смастерил стойку для хранения мотора.

Обкатал по инструкции в течение 10 часов, поменял масло и вот уже 20 часов после нее. Вот тут и пригодилась функция тахометра в подсчете моточасов. Что могу сказать в целом после двух месяцев эксплуатации. Лодку собираю не спеша в течение 12-13 минут. Чтобы легко вставить слань, необходимо высоко поднять воздухом баллоны (в инструкции к лодке рекомендуют сделать это слегка), и тогда пол и стрингеры  встают на свои места за пару минут. В следующем году обязательно куплю электрический мотор «Браво» и время-сил будет уходить намного меньше. Мотор сначала навешивал в опущенном положении, что доставляло сложности, так как надо было разворачивать лодку, чтобы нога мотора не упиралась в землю. Теперь перед погрузкой в машину сразу поднимаю ногу мотора в мелководный режим, и проблема с поиском удобного места высадки исчезла.

 

Максимальная скорость на водоеме без течения 34 км/ч, на реке по течению быстрее. Меня с сыном и вещами на глисс выводит с пол оборота. Заводится в начале рыбалки с одного-двух рывков, а после всю рыбалку с первого. В общем рыбалка приобрела другие горизонты, хотя раньше я тщательно облавливал определенный кусок, а теперь больше катаешься. Отсюда на следующий сезон необходимо купить новый эхолот для поиска рыбы. Через некоторое время добавлю сюда подробное видео о всех нюансах лодки и мотора. Завтра придет флэшка на 128 гб для моей новой экшн-камеры. Вот как-то так… До встречи на воде!

Дописываю. В общем сезон закончил в январе. Редкие дожди и ранние осенние заморозки позволили с легкостью добираться к реке до начала января. Кроме плюсов ничего не заметил, особенно ее маневренность под моторами 9.8 л.с. Родной насос сломался по истечении четырех месяцев, на замену пока приобрел ножной насос Браво 8М, которым неспешно накачиваю лодку минут за 10… Кстати, недавно участвовал в конкурсе от кампании Хантер, и выиграл вот такой комплект к любимой лодке.

Также купил камеру, эхолот, обновил спиннинги, катушки, приобрел этой зимой три десятка популярных воблеров и еще кучу всякой х… Что же, ждем 10 июня и очередного заплыва в поисках «острых ощущений». В общем, друзья, подписывайтесь на мой канал, пока совсем молодой и может быть очень скучный, но обещаю исправиться!!!


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2018 Энциклопедия спиннингиста